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未來電(dian)動(dong)汽(qi)車的(de)(de)普及很大程度上(shang)取(qu)決(jue)于電(dian)池技(ji)術的(de)(de)進(jin)步，電(dian)池的(de)(de)性能必須滿足續航力(li)、充(chong)電(dian)時間、功率輸出、可靠(kao)性、耐久性、安(an)全性和成本等一系(xi)(xi)(xi)(xi)列客戶(hu)要求。電(dian)池系(xi)(xi)(xi)(xi)統、電(dian)機和智能化(hua)能量管理系(xi)(xi)(xi)(xi)統是寶馬i系(xi)(xi)(xi)(xi)和iPerformance車型的(de)(de)eDrive電(dian)驅(qu)動(dong)技(ji)術的(de)(de)基石。寶馬集團決(jue)定在(zai)早期階段像當初研發傳統發動(dong)機一樣來自(zi)己研發這(zhe)些電(dian)驅(qu)動(dong)核(he)心(xin)部件(jian)，可以(yi)在(zai)不(bu)同情況下，調整不(bu)同具體車型的(de)(de)需求，充(chong)分利用動(dong)力(li)總成電(dian)氣化(hua)優(you)勢(shi)，全面降低油耗和碳排(pai)放，…

從(cong)鋁(lv)產品應用(yong)(yong)推廣的(de)(de)角度而言(yan)，需(xu)求(qiu)替代從(cong)本質上而言(yan)也是(shi)(shi)鋁(lv)應用(yong)(yong)拓(tuo)展的(de)(de)主(zhu)要方(fang)向之一，無論是(shi)(shi)汽車(che)(che)輕量化、還是(shi)(shi)鋁(lv)用(yong)(yong)家居應用(yong)(yong)范圍的(de)(de)不斷延伸(shen)等(deng)等(deng)均是(shi)(shi)如(ru)此，從(cong)上半(ban)年(nian)鋁(lv)行業消費熱點來看，同樣有著較(jiao)為明顯的(de)(de)需(xu)求(qiu)替代現象。從(cong)具體細分領域(yu)而言(yan)，我(wo)們既能(neng)看到堅美鋁(lv)業扶貧(pin)過程中的(de)(de)鋁(lv)制護欄，也能(neng)看到疫情影響下商用(yong)(yong)車(che)(che)輕量化領域(yu)的(de)(de)快(kuai)速交(jiao)付等(deng)等(deng)。一、鋁(lv)合金(jin)廂式物流車(che)(che)交(jiao)付數量快(kuai)速提升(sheng)2020年(nian)突如(ru)其來的(de)(de)疫情，打(da)破了我(wo)們原有的(de)(de)生活節奏，鋁(lv)…

在國民經濟的現有約124個產業中(zhong)，汽(qi)車(che)產業是應(ying)(ying)用(yong)鋁多的領域之一(yi)。據(ju)中(zhong)國汽(qi)車(che)工程學會(hui)汽(qi)車(che)輕(qing)量化(hua)技術(shu)創新聯盟(meng)專(zhuan)家委員(yuan)會(hui)主任陳一(yi)龍的數據(ju)，中(zhong)國當前汽(qi)車(che)用(yong)汽(qi)油(you)、柴油(you)消費(fei)占汽(qi)、柴油(you)消費(fei)的65%，每(mei)年新增石油(you)消費(fei)的70%被新增汽(qi)車(che)消耗。德國海德堡公司2011年的調查研(yan)究，乘(cheng)用(yong)車(che)、輕(qing)型商用(yong)車(che)、中(zhong)型貨車(che)、城市(shi)客(ke)車(che)、長途客(ke)車(che)減(jian)(jian)重(zhong)10%可分別(bie)節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽(qi)車(che)輕(qing)量化(hua)的效益會(hui)很(hen)大，同時(shi)，還(huan)可相(xiang)應(ying)(ying)地減(jian)(jian)少溫室氣體…